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第两千一百一十二章 布局支线航空[2/3页]

　　营经济性，空客每年投入约1.5亿美元用于A330项目的持续改进，最新的改进就是A330neo的推出。

　　A330neo传承了A330系列业已验证的经济性、灵活性和可靠性，并进一步降低单位燃油消耗达14%。

　　A330neo系列共有A330-800neo和A330-900neo两个机型，安装由罗尔斯·罗伊斯公司生产的新型遄达7000发动机，风扇直径达112英寸，涵道比高达10:1，同时可增加座椅，进行气动性能改进以及引入新的客舱技术。

　　A330、A350XWB和A380构成了空客完整的宽体飞机系列，覆盖从250座级到500座级市场，达美航空绝对是大客户，大客户的意见他们岂敢不重视？

　　“对了，波音的支线计划进行的怎么样了？”

　　巴斯蒂安笃定道，“自研是不可能了，肯定要吞并，这将是一笔价值数十亿美元的收购，短时间内很难完成。”

　　“他们的目标是？”

　　“空客收了加拿大人的庞巴迪，波音能够选择的目标不多了，应该是巴西航空工业的核心业务。”jieshengit.com

　　杨橙若有所思的点点头，一旦波音兼并巴西航空工业的核心业务，将意味着世界最大的支线飞机业务被美国人吞并，世界民用客机几乎将彻底被波音和空客两家巨头垄断。

　　巴斯蒂安又道，“我听说波音公司和巴航工业双方准备建立一家涵盖民用客机制造的合资公司。

　　这家合资企业将负责巴航工业的商用飞机和服务业务，其中波音将持有合资公司80%的股份，巴航工业持有20%的股份。”

　　杨橙失笑道，“这个所谓的合并计划，就是将把巴航工业最值钱的支线客机业务剥离出来，拱手卖给了波音。”

　　巴斯蒂安摊开手，“是这样没错~”

　　巴西航空工业成立于1969年，目前是世界喷气支线客机的最大生产商，总部位于巴西圣保罗，年净利润接近30亿美元，全球排名仅次于空客和波音，该公司主打120座级以下喷气支线客机，主要型号分为ER

第两千一百一十二章 布局支线航空[2/3页]

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