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第363章 南下准备（十四）大木仓[3/3页]

　　，最终极大的加重了百姓的负担。

　　因此造成了极大的社会矛盾，所以有一些有识之士会提出一些异议，就比如说那明朝中期的著名经济学家，也是改革家之一的桂萼，就曾经上书过《修省十二事疏》。

　　说那两湖地区，诸如黄、德、荆、岳等府所辖州县，每州派夫一千者多是常态，这单单湖北一地，有着不下五十处需要的劳力就不是小数目，一年当中差不多有三万多人。

　　这三万多人，背后所代表的就是三万个家庭，若是发生了一点变故，单单这湖北一地就能产出六七万的流民啊。

　　到了后期，也就是正统之后，整个明朝政府也开始了改革。

　　那就是徭役银制度，通过点检法，将一部分需要服徭役的百姓选出来，这些人只需要出工食银即可，而后官府通过这些银子去招募应役的流民。

　　但是大木办纳，不单单徭役这一个问题。

　　又比如嘉靖年间的洪雅县，那洪雅县啊，虽说也在四川，但是这产出的木材不是那种好的木材，不要说什么楠木了，就是连那种杉木这个县当中也少见啊。

　　不过，就是这样的县，每年也必须要承担一部分的采木量。

　　这就很离谱了，所以这县也只能进入邛筰、牂牁去采用，也就是所谓邑不可为，均派他郡邑。

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　　“正好，这木头正好可以用来做那封舟战船。”

　　那封舟战船可以说是整个大明时代的最强战力，有点类似于后世的航空母舰，这种战船算是有划时代的艨艟巨舰。

　　那战船的长度差不多在二十丈，换成后世的标准，就是超过了六十米了。

　　船形如梭子，上下一共三层甲板，整个甲板上下一共能配备火炮二十四门，其中啊，这上层甲板，能排列中炮十六位、中层甲板能列大炮八位。

　　船底用铁包，缝以铅灌，很是坚固，尤其是那个桅杆，差不多有着十八丈高，都是用铁包裹着的。

　　甚至整个船还有两口水井，当然了是人造的水井。

　　在前几年，那行人司，在出使琉球国的时候，就是乘坐了封舟。

　　不过因为动力的原因啊，这船主要还是靠着中式的硬帆，所以在这行动上是不太快速的，甚至有些缓慢的。

　　但就是这样的船只，也不过相当于当年郑和船队当中的小号宝船。

　　这其实反映出了一个极为残酷的现实，哪怕是朱载壡也不得不去承认的，那就是整个明朝，不，应该是整个中国的造船技术其实是在缓慢下降的。

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　　因为海禁制度等一系列因素的影响，技术，很多高超的技术已经失传掉了。

　　而这次造封舟战船，朱载壡也是希望能延续这一技术，甚至于将这一技术重新发扬光大！

第363章 南下准备（十四）大木仓[3/3页]

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