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第一百五十八章 公交与修路[3/3页]

　　面想直接修一条很长的公里。所以才来找罗成谈的，光修厂区到宿舍区的路，总共才多少公里，上面就不会这样积极了。

　　上面给罗成看了道路规划，说实话，路线有点长，罗成也知道很多更远点地方的，也有在厂里上班的。但罗成修路又不光是只为了员工上下班方便，他设想的小型经济区范围可没那么大。

　　他只想弄出一个有时代感的区域，没事的时候有一个可以逛的可以玩的地方。又不是真的喜欢去建设一个城镇什么的，虽然他现在厂里的收入非常多，厂房就没有停止建设过。

　　现在香港那边已经实施了新的移民政策了，又出了新的身份证。一个香港五百多万人，已经算是一个人口比较密集的城市了。私人企业工厂是希望有更多的移民进入，那样就可以招到更多便宜的工人。但那边的管理可不愿意看到那样的局面，人口密集到一定程度的时候，太容易出乱子了。

　　香港那边，你现在就算有办法过去，也很难成为那边的居民了。而新的政策一实行，意味着外来的劳力几乎是彻底消失了。这工人工资也就应声而涨，在香港的玩具厂人工成本再次增加，而想做到薄利多销也不行，工资涨了，人也依然不好招，没人就生产不出那么多货，也就没有所谓的薄利多销了。

　　把产品拿去给内地代加工，成为了越来越多玩具厂的选择。但选择也就只有两种，一是拿单子去里港口进的广东现在合作。另外就是选择已经有规模的罗微诗玩具加工厂。

　　自己去内地找人合作，还要投入，或者弄了一开始规模也会很小。这一步先步步先，罗成有实力，规模想扩张根本没压力，所以会计算成本的，都知道怎么选。四九城远没有关系，反正他们给的价格都是一样的，不会因为距离远他们就要多承担成本。

　　而且内地到底是什么情况，很多香港人也没底，去了内地的人，反映的情况也没有什么很好的，落后，贫穷，没文化，这都是真实的情况。

　　什么都不管，直接给包给别人代加工，他们只管验收产品是最省事最合理的选择。

　　所以现在罗成的玩具厂根本就停不下来扩张，而且这收的都是外汇，上面都盯着呢，就差没明着说要为罗成的玩具厂保驾护航了。

　　罗成挣钱在多，一己之力也不可能搞出一个大范围的经济区。所以这道路修的太长了，钱是用不了多少，但他有钱也不能白丢呀。

　　最后，在交换的情况下，罗成还是答应了上面规划的道路选择。而他又圈了一块地，准备搞一个货运站。现在厂里的货车是不少，但也有点乱。而且这样多车只为自身厂里服务也是有点浪费。

　　特别是经常车子装货出去，回来是空车。其实很多城市都有货要送到四九城来的，这可是中心城市。而罗成要是利用的好的话，完全可以成为国内一个新的盈利点。

　　而且就算不给其他人拉货，现在罗成的货车也基本上是很多大城市跑了。完全可以去了那些城市，带当地的土特产过来，然后给员工发福利也是好的。

　　厂里的运输部还比较零散，主要还是后勤发货处在调度，在想到后世的物流和个体货车的情况后。罗成觉得他现在就组建一个运输部，绝对是没有问题的，到时候再买个一二十辆大货车。保障以后部但能给厂里送货，还能产生盈利。www.jieshengit.com

　　现在很多国营企业有运输队的，都是没有盈利的，只不过是一个为厂服务的部门。只有开支没有收入，而且开支并不小。

　　只要在撑几年，很多企业自主经营吃不削的情况下，货品外包运输，货车司机下岗就会出现。然后个人货车司机也才会出现，现在是不可能出现个人去购买货车经营的。

　　一是货车和汽车都难买到，二是价格不便宜，现在货车司机就算存很多年的钱也买不起。而银行贷款扶持又没有的情况下，想个人买货车拉货，根本就不现实。

第一百五十八章 公交与修路[3/3页]

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