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瓜分世界（15）[3/3页]

　　的造船业，也从一些修造厂转化而来。西辽商船在黑海上，同时向隔着多瑙河对峙的神圣罗马帝国和东罗马帝国两个罗马帝国运输军事物资。作为中立国，几乎独享了黑海航运业蛋糕，航运业带动造船工业出现，开始自给修建现代商船。

　　铁路工业相关产业发展也很快，以前西辽帝国跟东方的中国之间，只有一条陆路铁路相连。以前铁路上的生意很淡，通过火车十分稀疏，基本上是一条赔钱铁路，是大燕帝国军事铁路。但现在铁路上发出的列车终日不决，进入西辽境内后，受限于西辽落后的铁路网，一段时间很难分销出去，大量物资积压在火车站上。

　　西辽帝国抓住机会，加快了复线建设，还增修了一条阿姆河直线，拥有了两条通往东方的铁路干线。同时跟白女真帝国的铁路网连通起来，还跟白女真合作，疏通伏尔加河、第聂伯河和顿河河运，河铁联运，大大提高效率。

　　女真帝国则没有抓住这个机会，因为他们再次爆发了内战。伏尔加河流域的一些斯拉夫组织发动了起义，建立了伏尔加公国，这一地区大量女真人逃亡到了乌拉尔河流域，乌拉尔河地区的斯拉夫人也大量逃亡到了伏尔加河流域，人口大对流之后，斯拉夫人和女真人各自在两条河流域占据了绝对的优势人口。但双方人口都在内战中下降严重，这种带有种族性质的内战，往往比外战更加惨烈，失去理智的双方都做出了许多惨绝人寰的行为，种族仇杀不断。女真人口从四百多万下降到了三百万不到，斯拉夫人人口从上千万规模，下降到了六百来万人。

　　西辽帝国则接受了大量难民，伏尔加河中上游地区的许多女真人，其实带有契丹汉儿和漠北民族血统，受种族仇杀影响大量南迁，数十万人涌入黑海沿岸的西辽工业区。瓦拉几亚和匈牙利，同样拥有数百万西辽遗民，他们不愿意为两个罗马帝国作战，却被卷入了战争，大量从多瑙河南下逃亡。

　　西辽至少接受了一百多万这样的战争难民，正好涌入他们正在工业化的城市，加快了工业化速度。也让究竟内乱，人口大幅度萎缩的西辽人力资源紧张得到缓解。西辽帝国人口，在丢失了东喀喇汗国、高昌回鹘和乃蛮人等突厥回鹘系民族之后，一度下降到不足一千万，如今再次超过千万大关，且高达九成都是契丹汉儿，分布在费尔干纳盆地和黑海沿岸两个区域，中间广袤的中亚草原，则是一连串头下军州串联，人口稀少，主要以资本化农场为主。

　　费尔干纳盆地是农业区，身处内陆，长期萎缩，人口已经下降到了四百来万。这次西辽在黑海沿岸地区，接受了一百多万外来人口，导致黑海沿岸地区人口数量超过八百万，远远超过费尔干纳盆地，成为西辽人口和经济中心。形成了沿岸工业区，十几个人口超过十万的大型城市。

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