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第六百二十三章[2/3页]

　　而出道：“山不能再炸了、林也不能再毁了，陛下说过，我们不能总以牺牲自然环境的方式来换取发展的进度和速度，老祖宗留给咱们的青山绿水如果让咱们毁的一干二净，那么后辈子孙踩着废墟残骸，就该戳咱们的脊梁骨了。”

　　“那，最简易的通轨方法就无法实现了。”

　　见老师傅这一连串的棘手问题抛出，顾清宇的眉头皱的极紧，锁的他都开始头疼起来。

　　“有没有其他解决的办法？”

　　“中转或者绕路。”

　　老师傅拿起一根朱砂笔重新划了一条线，这条线的长度可是让顾清宇瞪大了眼睛。

　　“我们先修北京--撒马尔罕的道路，在这条路上开一条分岔通往喀布尔，然后经开伯尔山口进入德里，再修一条德里联通南缅、暹罗、河内的曲线铁路，经河内转广西走湖广、河南、河北回北京。”

　　说到最后，老师傅深吸一口气：“预计全长，将会达到一万五千里。”

　　一万五千里！

　　所有人都被震惊的脸皮发麻。

　　万里长城能有一万里吗？

　　大家都知道是没有的，而且万里长城也不是一朝建起来的，始皇帝是将六国靠北方的长城连接在一起，所以修建的只是空白段。

　　秦长城、赵长城、燕长城和齐长城，四国前后修了多少年，加上秦朝统一后的补建才最终竣工。jieshengit.com

　　现在，大明朝要修一条全程长达一万五千里的环明联的铁路，这是多么浩大的工程量？

　　光涉及的国家就有六七个了。

　　“才五年啊。”顾清宇倒抽一口凉气，自己都开始怀疑起来：“咱们能完成吗？”

　　这不仅是顾清宇的怀疑，便是所有人都很难有十足的信心。

　　虽然大明或者说明联的体量，跟先秦朝没有可比性，而且铁轨的铺设也远比修长城更简易，但从无到有，足足一万五千里。

　　五年完工？

　　这也太梦幻了吧。

　　“很难，但也未必是绝对不可能的。”老师傅沉声说道：“多地同时动工，所有涉及到的区域一起定点铺设，最后实现接轨便可，所需要的，无非是海量的物资和人力罢了。”

　　人力、物力，一句海量，那便是没有准数。

　　顾清宇反倒是在这一点上比较轻松：“这没事，内阁批示了，上不封顶，马工，您就直接做个预估吧，大概需要多少人力和物力，各国、各省该如何摊派修建任务。”

　　“那就以京津线来做参考吧。”

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