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这种速度跟实力来港岛参赛,就跟殴打小朋友没什么区别,不是一个级别的车手!
但是麻生太郎,却没有满足于勘路圈的1分16秒81,接下来的正赛他第一发车,彻底展现了什么叫做统治级的实力!www.jieshengit.com
极致的车辆重心控制,堪称完美的弯道侧滑走线,港岛短道就成为了他个人表演的舞台。
当三菱EVO赛道版冲过终点线的时候,显示屏上出现了1分15秒93的数字,比之前的赛道记录足足快了接近1秒!
当这个数字出现之后,赛道上别说观众了,就连很多参赛车手脸上都展露出一种绝望。
对于职业赛车最快圈速,一般用百分秒甚至是千分秒为计量单位来说,1秒的差距就等同于一座无法逾越的高峰,所有人都只能望其项背。
只能说今年参赛车手都运气不好,不是他们不够强,而是这种级别的赛事中,不应该出现麻生太郎这种级别的车手!
“日本还是亚洲第一赛车国度啊,哪怕就是拉力新星,都强的可怕!”
这时候有一位港岛观众,用着敬畏的语气说了一句,真的只有自己亲眼见证,才能感受到日本赛车到底有多强。
虽然这几年诸如斯巴鲁、三菱都纷纷推出了WRC,但是别忘记了,这两个厂商加上丰田,足足在WRC赛道上拿下了11个车手冠军,7个车队冠军!
达喀尔拉力赛上,三菱更是达成了7连冠这种前无古人,后面大概率没有来者的超级记录!
可能日本面对一些欧洲赛车强国,就如同足球一样只能算二流角色,不过在亚洲的赛车领域,它就代表着最高水平,这点是毫无悬念的。
“麻生太郎也不算一般新星,毕竟曾冈浩的弟子,只不过他来参加港岛赛事,真是有些不符合身份。”
“这只是他的跳板罢了,听说麻生太郎想要的是亚太拉力锦标赛资格。”
这时候另外一名港岛观众解释了一句。
“是吗?好像那个叫做林向北大陆仔,也是准备参加亚太拉力锦标赛。”
“他连麻生太郎的车尾灯都看不到,参加亚太拉力是去扑街吗?”
“大陆佬不自量力!”
观众们议论纷纷的时候,林向北已经驾驶着斯巴鲁GE,停在了发车位上面,等待着指示灯倒数的到来。
“林向北,我人生中第一个冠军,就看你发挥了!”
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