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837 刘大队长的商业版图，这会儿才真正露出端倪[1/3页]

　　“即使为了市场，也不能降低太多性能吧。你这提出来的，就只是一个发动机带四个轮子了。”

　　契科夫不满地反驳。

　　“对，这样的设计，实在是太简陋。这是对客户的不负责。”

　　另外的技术人员也开口。

　　他们很不习惯。

　　明明可以让汽车性能更好的。

　　非得把性能降低下来。

　　“我今天只解释一次，以后不会再解释。请大家明白，大家目前是为我们工作……”

　　刘春来强调着。

　　苏联的技术人员们顿时不吭声了。

　　技术性能是他们的追求。

　　得先解决吃饭的问题。

　　布里维奇的脸色很难看。

　　他的工作不力啊。

　　苏联过来的技术人员，那是也有奖金的，这些奖金，关系到他们的收益。

　　“改革开放进行的时间有这么些年了。我国经济增长的速度很快，大家的收入也在不断增长。我们作为市场化的企业，任何产品，如果没法获得客户的认可，请问，如何带来收益？没有收益，如何解决技术研发的经费？”

　　刘春来问着技术人员们。

　　天府机械厂管理团队跟汽车团队，同样也是有这样想法的。

　　搞先进的！

　　性能越高越好。

　　至于市场什么的，需要考虑么？

　　好东西，自然有人买的。

　　要不然，也不会争论这么长的时间。

　　拖拉机的成功，让他们膨胀了。

　　有苏联的先进技术，谁还愿意去生产技术落后的？

　　“要是技术太落后，更没有人购买。不是说竞争吗？哪里来的竞争力？”

　　契科夫不傻。

　　直接反问刘春来。

　　性能落后，有竞争力？

　　“契科夫，你知道你们原来的厂子为什么直接就停工了吗？”

　　刘春来问他。

　　“那是因为我们这么多年生产了太多……”

　　契科夫尴尬地反驳。

　　其他人都不吭声。

　　这涉及到国家颜面。

　　不好回答的。

　　“并不是。你们国内很多厂现在都已经停产，并不是因为生产了足够多的数量。整个苏联，有多少汽车属于私人拥有？”

　　“……”

　　契科夫怒了。

　　姓资姓社的问题，现在依然没有定论。

　　其他的苏联人同样脸色也不好看。

　　“那是因为没有开发市场潜力！国内没有市场，为什么国外也没有？欧美有很多先进汽车，咱们不说，可广大的第三世界呢？车辆，是加快经济发展不可少的工具……”

　　刘春来没有理会他们。

　　这番话，让陈玉和等人也都陷入了沉思。

　　看起来这不相关。

　　“如果我们开发的是十多万一辆的汽车，请问，我们国内市场上有多少人买得起？万元户越来越多，不管是拉人，还是拉货，十多万的车，他们用得起么？”

　　“可以作为拉客或是拉货来运营啊！”

　　有人提出来了。

　　面包车，不就是干这些的么。

　　“十多万，需要多长时间赚回来？别的不说，从幸福镇到县城里，就算每趟现在收费5角，哪怕把车里装满，一趟拉十多个人……”

　　刘春来又开始给他们算账。

　　按照这样的算法。

　　哪怕不算维修保养的费用。

　　一辆车，十多万，跑报废，都把本钱赚不回来。

　　“成本太高，谁会购买？而且拉的人本来就不多。作为私人使用，那些有钱的个体户们，他们能买这车，为什么不买更豪华的汽车？”

　　刘春来问道。

　　没人能回答。

　　他们根本就没想过这问题。

　　“技术，我不懂。但是我懂市场。再好的产品，都生存不下去。瓦兹面包车的技术，确实非常好，不管是动力还是运载力，西方国家不引进，可以归咎于双方阵营的问题。可为什么在第三世界也没有多少市场？第三世界需求不多么？”

　　刘春来问苏联人。

　　“第三世界买了很多的……”

　　契科夫不甘心地说道。

　　亚非拉美很多国家引进了瓦兹面包车。

　　尤其是社会主义国家。

　　可采购的数量，确实不多。

　　当初研发的时候，就考虑到，必须在极度恶劣的环境跟极差的路况下，也得能跑起来。

　　“多么？并不多！很多国家确实都能见到瓦兹面包车的身影，可根本不多，而且都是很多年前苏

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