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第七百零六章 归途[3/3页]

　　“鱼米之乡？大王说笑了，这是多少年的黄历了？”那船主闻言不由笑道，“这些年，江南的布匹畅销内外，多少人因此发了家，哪里还有闲田去种稻米？”

　　“如今北方又遭了灾，粮价一日三涨，这才有人肯改种一二。”

　　“不过大体而言，依旧是入不敷出，难以果腹。”

　　“哦？”张顺听了船主这话，顿时对明末经济的问题有了更深层次的认识。

　　原来由于江南商品经济的发展，粮食多赖山东、河南及湖广的输入。

　　故而，一旦北方农业崩溃，自然也会引发江南经济的崩溃，这本就是前一发而动全身的事情。

　　而正是这船主的提醒，使得张顺突然意识到。

　　这个时代其实除了对外贸易以外，其实内部贸易也大有可为。

　　“那先生为何不走大运河北上？”张顺皱了皱眉头，不由又开口问道。

　　自从明成祖开通京杭大运河以后，实际上大运河一直充当南北贸易的主要路线。

　　“大运河？”那船主闻言不由苦笑道，“说句不见外的话，那十步一关，七步一卡，小人这点货物运到山东，不知耗费几多，如何比得我海上轻松？”

　　“更不要说，我这沙船一艘，顶他卫船数艘，甚至数十艘。”

　　“这一路所耗费时间，又仅用半数，强似在那河中蹉跎。”

　　“哦？”张顺听到船主这话，顿时若有所思。

　　其实无论前世，还是这一世，都有改河运为海运的呼声。

　　然而，在原本历史上，河运一直压过海运，直到清朝咸丰年间，这才由海运代替了河运。m.jieshengit.com

　　其中固然有技术进步的原因，自然也少不了“利益集团”阻挠的缘故。

　　实际上明清两朝，为了维护这一条南北“大动脉”，直接导致了唐宋时期极为富庶的淮北一带，即后世所谓的“淮海省”成为了被牺牲的局部。

　　如果改内河航运为海运，那么以徐州为核心的平原一带，又能种多少粮食出来？

　　想到此处，张顺又连忙问起了往来路线，沿途风光习俗，一时间倒也颇为融洽。

　　然而，就在这一片融洽声中，张顺的心思早已经飞到了天外。

　　大凡开国之初，一则要完成对旧势力的清理，二要对将来的发展进行合理的蓝图规划。

　　在对旧势力清理方面，张顺虽然做的不太好，但是也在依托义军的支持下逐步展开。

　　但是，对为了的规划，近期他只有一个大致的头绪。

　　如今他听了船主这话，突然灵光一闪，顿时把原来各种零零碎碎的想法串在了一起，彻底融会贯通。

　　(本章完)

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第七百零六章 归途[3/3页]

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