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第六百九十四章 扩张[2/3页]

　　路线已勘察完毕，如果要动工，是可以马上开工的。

　　而且，这段铁路的南端，阴山（北麓）至云中段已经于去年年底建成通车，全程约三百里，作为运输铁路（边贸、军需），发挥着重要作用。

　　那么，只要朝廷同意，今年开始建设，北海铁路（碛南段）剩下的七百里铁路，明年年底就能建成通车，毕竟草原没有什么江河水网，没有什么绵延群山、千沟万壑，铁路修起来相对容易。

　　至于东西铁路，当然要分几期建设，一期工程位于全线的中段，按照起止和走向，和当年元魏的六镇防线大体一致。

　　元魏为了防御草原霸主蠕蠕（柔然），在阴山山脉以北的草原边境设六个边镇，自西而东为沃野、怀朔、武川、抚冥、柔玄、怀荒。

　　这六镇背靠阴山，连接成一条东西走向的防线，如今，拟建中的东西铁路一期工程，勘察好的线路，其起止的经度以及走向和六镇防线类似，区别是向北平移了若干距离。

　　这一条铁路，宛若一条钢铁长城，直接建在地势平坦的草原上，看上去是无险可守，但是，沿线的堡垒有了铁路的支撑，对于来犯之敌而言就是一条死亡线。

　　铁路沿线那些装备着火炮的堡垒、车站，不是草原骑兵可以靠着数量优势攻克的，游弋在铁路线上的装甲武装列车，可以让草原骑兵有来无回。

　　当北海铁路、东西铁路全线贯通时，碛南、碛北草原只会变成中原朝廷的牧区，而不再是草原汗国的领地。

　　宇文温当然知道这两条铁路的重要性，问题是朝廷没钱，因为这两条铁路耗资巨大，投入的资金回本需要较长时间，而且一旦修建，等同于把绞索往东突厥可汗脖子上套。

　　所以，这两条铁路属于“远期规划”，大概要许多年以后才考虑修建。

　　现在不一样了，东突厥可汗逃债跑路，留下空荡荡的碛南草原，而边地商贾（豪强）们主动提出修建铁路，不会加重朝廷的财政负担。

　　天下没有免费的午餐，边地商贾如此“急公好义”，当然是

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