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终章 九三年(六)[3/3页]
个人,明确拥有一块土地。
从法理上讲,包括国王在内,亦包括那些贵族,理论上都不从法理意义上拥有一块明确属于个人的土地。
当然了,不是个人的,那也没事。
明确是国有的,也行。收级差地租,伊里奇钦点的最激进的资本主义土地制度。
问题是,国有的也不是。
问题的关键,就在这。
法兰西,现在没有一本《拿破仑法典》。也即没有确定私有制,所有权这些东西。
私有制的精髓,不是“我有”。
而在于“买起来方便”。
私有制,不是我有制。是为了方便别人买走。
再明确点说:法国的铁路,修了。但是,法国的封建制度,严重束缚了生产力的发展,必须要推翻封建制度,才能让法国的经济发展。
尤其是,土地的封建法。乱七八糟的土地上的封建权利,贵族的、农民的,全都封建。包括说,拾穗权和放牧权,也是封建权利。
私有制,就是要把这一切旧的封建权利,不管是道德上好的、坏的、通通砸碎。我的就是我的,你的就是你的。资本家想买的时候,没那么麻烦。
比如说,如果现在有《拿破仑法典》。
铁路一修,农业有利可图。资本家有一万种办法弄得小农破产,到时候土地抵押,收地兼并,产权明确,兼并有保障。
你欠钱不还?这可不是封建时代喽,封建时代地不是你的资本家也没办法收你的地,因为那地根本不是你的,你多半是个永佃农,法理上压根不是自耕农。你以为你是,但实际上你不是。jieshengit.com
现在有了《拿破仑法典》,你有对你的土地的全部的处置权,地拿来吧你。
所以,此时,是法国的封建土地制度,严重阻碍了法国生产力的发展。
然后,那么,话说到这,也就不必说了:死胡同。
铁路,于此时的法国现状,并没有起到经济引擎的作用。
而巨大的债务,要炸了。
同时,重农学派要再度上台,推行重农主义经济政策,而铁路,更可能成为法国炸开的导火索。
凡事都有两面性。
哪怕说铁路,这种听起来好像是全是好处的技术进步,也并非如此。
在大顺,京城到汉口的铁路,在严格的管控下,和大运河差不多,主要作用是运兵、赈灾、平抑粮价,而根本不求盈利,只是朝廷在内部以技术加强旧秩序的工具。
而历史上的印度,铁路又被称作白骨之路、饥荒之路。这不是说因为修铁路死人导致的,修铁路死的人,和白骨之路、饥荒之路比起来,还是差一些。
而是说,因为铁路的兴建,使得铁路如同一条动脉,让商业资本和殖民统治迅速地沿着铁路传导涌动。
劫夺、强制购买、强制种棉、强制种经济作物、放贷、压价……对比下历史上从殖民时代开始的屡次印度的饥荒,就会清晰地发现这个“饥荒沿着铁路线分布”的规律。
道理是一样的。
而法国重农学派,之前已经搞出来过几次面粉战争了。
铁路的出现,对重农学派的经济政策意味着什么?
是意味着,一旦国外粮食涨价,有了铁路的帮助,法国的第二次全国性的大规模面粉战争,即将爆发。
虽然听起来好像怪怪的,但事实就是,法国农民和底层的“社会意识”,还是封建时代的社会意识,不具备资本主义自然秩序的社会意识。
比如说,看着本地粮食往外运,导致本地粮价上涨,他们很可能去砸粮店、砸仓库、砸资本家。
简言之,这届法国人民不行,还缺乏真正的私有制下的道德:真正的私有制下的道德,应该是觉得贵买不起粮食,就不吃呗,那也不能去砸人家囤积的粮食啊。
那是人家的粮食,你没有处置权,人家别说往外卖,烧了也和你没关系啊。
当然了,事物的两面性嘛。
往好了说,铁路也意味着,法国政府可以在灾荒出现的时候,通过国家调控手段,更好的运输能力,稳定住粮价。
但这个吧,就涉及到了辩经的问题。
比如说,阿尔萨斯和洛林,粮价飞涨。历史上,75年面粉战争中,法国这边是给了补贴,和财政补助的。
那么,给补贴、财政补助,每担粮食给商人一定的奖励……这,是自然秩序吗?
那么,你今天政府能给粮食补贴和奖励,是不是意味着你明天就要干涉经济,后天就要搞绝对的君主制了?
大顺的人,可能会觉得,这是脑子有病吧?
但在欧洲,不是的。
不提东正天主的派别,只说新教:信义宗、改革宗、归正宗、圣公宗、长老会、公理会、浸礼会、新公理派、老公理派、福音会、卫斯理宗、卫理公会、循道公会、福音派、布道会、宣道会、灵恩派、五旬节会、神召会、基要派、再洗礼派、门诺会、贵格会……
到底吃发面饼,还是吃死面饼,这都能打出来脑浆子。
宗教改革,愣生生打没了德国三分之一的人口。
加尔文眼睛都不眨一下,把朋友烧熟了。
是以,到底什么是自然秩序,那可不是小事。
故而,这才有了大顺这个“理想国”,抬着搞出自然秩序经济法则的刘钰的棺材,去当“教皇”,来定义啥才是自然秩序、国家是否可以干涉粮价。
反正,大顺又不卖粮食。这个就别自然秩序了,别的玩意儿自然就行。
别到时候东学西渐了半天,法国这边的人渐了个“何不食肉糜”,那就麻烦了。
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