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第1211章 国际洋倒爷[2/3页]

　　很有野心的人，在产业小的时候，或许会跟着他混，但要是产业做大了，那分家肯定是难免的事情。

　　与其到时候分家，倒不如不扶持他们,直接做他们的投资人,少了人情味，直接利益至上。

　　苏辰是个很注重实际的人,他很少会花时间去投资这些尚未进入商海的人。

　　并不是说他看不起万达王那些人，而是过早的拔苗助长其实不是什么好事。

　　更何况,他的盘子基本都是在香港和国外，内地最大的产业也就是盘古科技和上海斯柯达,以及那些被自己收购的产业。

　　喝了杯茶,将心思放在外贸这件事情上。

　　与赵诚谈起这方面,他需要一个详细的资料。

　　现在前往俄罗斯的路程，除了K3列车，就剩下天津机场。

　　这里是中国最大的国际包机机场，大量“洋倒爷”的频繁出入，不仅打开中俄民间贸易通道,而且有力地宣传中国改革开放的成果。

　　1992年至今，每年在天津机场起降的独联体和波罗的海沿岸国家20多个航空公司的客货包机有2800多架次。

　　八万多位“洋倒爷”频繁地在这里出入,每年捎走中国商品总量折合人民币达35亿元。

　　现在正是独联体客运包机高峰期，有时会出现二十几架飞机同时在停机坪上等待装货的情况。

　　如此多的包机，让机场明显感到保障能力不足，只能按照先来后到的原则,装完一架走一架。

　　但是，按照民航总局的规定，飞机占用停机坪超过一定时间是要收费的。

　　同时，对于很多“洋倒爷”来说，时间就是金钱，多在机场停留一分钟就等于少了一分在俄罗斯抢占市场的机会。

　　为此，他们想尽办法先装先走，一时走不了，不少都急得嗷嗷叫，大哭的也有。

　　现在在天津机场的民贸市场、候机大厅和停机坪上，随处可见黄头发、蓝眼睛的俄罗斯人。

　　遇到“洋倒爷”急得直哭的时候，机场的工作人员还会亲自或派人到停机坪上协调解决。

　　但是，包机实在是太多了，很难让每个人都满意。m.jieshengit.com

　　随着“洋倒爷”的胃口不断膨胀，独联体客运包机和少量的货机承运货物能力已不能满足他们的需求，他们开始租用

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