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第432章 兔子：我不做选择题[2/3页]

　　在最近一两年，就要完成带翼亚轨道运载器的首飞。

　　陆羽拿着手机查阅了很多对外披露的资料，越看兴致越浓厚。

　　可以看出，为了拓展用途，航天科技一院赋予了这款飞行器从事太空旅游的新业务。

　　简单来说，就是这款飞行器分为了两个版本，货运版由带翼亚轨道运载器背负一次性入轨，上面级搭载卫星发射，而太空旅游版则是直接改装带翼亚轨道运载器，进行不入轨发射，可搭载5到20名乘客进行亚轨道飞行。

　　这可比SpaceX用星舰殖民火星的大饼来得要实在得多啊，毕竟星舰殖民火星更主要是为了部署数万颗卫星组网得星联天基互联网，为了取得资本和股民支持才有的畅想。

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　　啧啧，要说“偷偷摸摸”搞大事，果然还是得看兔子啊，这波陆羽必须要点个赞。

　　兔子赛高，兔子牛B。

　　不怪陆羽这么兴奋，实在是这个新闻消息和这个项目，它值得。

　　要明白其中的道理，必须要明白一点，什么是带翼亚轨道运载器，这个看看它的飞行轨迹就知晓了。

　　带翼亚轨道运载器采用的是液氧甲烷火箭动力助推垂直发射，在达到60到80公里飞行顶点高度前，分离入轨上面级。

　　而带翼亚轨道运载器则关闭主发动机，开始惯性爬升，然后进入再入返回航程，此后它会像航天飞机一样，有一个利用空气动力减速的能量管理飞行段，最终水平滑跑着陆于机场跑道。

　　算算项目立项和研发时间，陆羽估计，航天科技一院亚轨道运载器和白头鹰的XS-1太空飞机项目，应该是差不多同时推进的。

　　看看兔子的亚轨道运载器，再反观白头鹰的XS-1项目，不得不再次鼓掌。

　　近年来波音公司由于遭遇多起空难事故导致订单萎缩，资金流大不如前，因而不得不全线收缩业务，而XS-1这款短期无法盈利的项目，自然就在裁撤计划之中。

　　从17年白头鹰高等研究计划署选中波音公司的设计方案，并将该型飞行器全权委托于波音公司，到20年波音公司突然单方面宣布退出该计划，XS-1项目存在了仅仅三年多不到四年的时间。

　　在XS-1项目终结之际，兔子的带翼亚轨道运载器却即将迎来首飞，难道不值得高兴吗？

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　　再回想起去年9月，兔子成功回收可重复使用实验航天器，正式结束没有航天飞机的历史，以及同样是去年，航天科技六院11所在西北某靶场完成了世界首次RBCC方案的火箭基组合动力飞行器模态转换试飞。

　　陆羽真的很想打电话给齐成朔，问问他兔子到底还藏了多少项目。

　　虽说白头鹰的X37已经飞了十多年，但我们毕竟已经有了一款功能定位和X37一样的航天飞机，目前整个蓝星，也仅仅只有两个玩家拥有这玩意儿。

　　陆羽有理由相信，到2025年全面完成带翼亚轨道运载器研制任务后，兔子的下一步，就是再用五年时间，研制两级重复使用航天飞机。

　　其规模更大，也是由亚轨道运载器与入轨上面级两部分组成，不同的是这两大组件都具备重复使用的能力，都是带翼航天器。

　　从垂直回收重复使用火箭，到两级重复使用火箭动力航天飞机，再到两级重复使用空天飞机，最后到单级入轨空天飞机，这分明是“我全都要”的节奏啊！

　　这就是传说中的“大国不做选择题”吗？慕了慕了。

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　　许程亮通过后视镜见陆羽神色不是一般的高兴，甚至有点失态那味了，便问了一句：

　　“陆总，什么事这么高兴？”

　　陆羽抬头看了他一眼，想了想简单的总结道：

　　“人类朝蓝星之外又走了一小步。”

　　许程亮先是愣了两秒，然后摇头笑笑，没有说话，实在是没想到陆羽高兴的原因是这个，不过想想也正常，陆羽想去蓝星之外看看的想法，不是一天两天了，航天技术有进步，他肯定高兴，不论取得进步的是不是他自己的公司。

　　陆羽看完了新闻消息，先前的疲惫一扫而空，反而觉得此时浑身充满了干劲，恨不得立马回到浩瀚星际航天公司，和杜冠东探讨探讨航天技术。

　　可惜许程亮开的是车，而不是飞机，速度再快，蜀都到小桑镇的里程是固定的，不会因为陆羽的心情变化而缩短。

　　陆羽走到一半距离的时候，给父母打了一个电话，说等会儿回家吃晚饭，父母听他说正在回去的路上，让他交待许程亮他们开慢点，他们会让小灵晚点再做饭，等他回去一起吃。

　　天下的父母

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