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第七百零五章 飞行汽车组装完毕[1/3页]

　　月球基地计划进入到了第二阶段，运输船很顺利的再次登陆月球，相关的人员都到了月球上开始工作。

　　他们的主要工作就是建造临时的生活基地，还有一些专业的科学人员，会在运输仓或其他舱室，培养一些生存力强的植物，或是做一些其他生活舱所需的准备。

　　月球基地上的工作一切进展顺利,但地面上对于月球工作还是比较担心的。

　　好多人都随时关注月球工作情况，唯恐会出现什么安全问题。

　　这可是超级大时间。

　　在月球上工作最大的问题就是安全，因为月球的环境非常的恶劣，只要出现一点点差错，都可能付出生命的代价。

　　另外，月球基地计划只是刚刚开始,之前人类并没有在其他星球长期登陆、工作的经验，距离地球最远的也就是空间站，但空间站是封闭式的，并不需要宇航员长期待在太空环境，而在月球上工作则不同，因为有安装很多的设备，建造生活、工作的区域，就需要长期处在月球表面的环境。。

　　月球表面的环境昼夜温差高达一百多摄氏度，并且是接近真空的环境，重力也和地球上有所不同，环境还是非常恶劣的，他们唯一的保障就是宇航服。

　　最近几年的科技快速发展，让宇航服也跟着更新换代，表面上涂抹了最先进的压缩材料涂层，可以帮助宇航员抵御高低温、辐射等环境，但不管再先进的宇航服保护，谁也不敢保证,不会出现一点差错。

　　赵奕也稍微有些担心，他也随时关注月球上的情况。

　　但是和其他人不同的是，他能够利用《因果率》,对于风险进行一定的预测。

　　虽然月球距离地面非常的遥远，但通过传输过来的画面，消耗大量的精力还是能够进行一定的判断，最少技术层面是不担心的。

　　如果出现什么技术层面的问题，他就能够第一时间察觉出来。

　　反之，操作层面、特殊危险情况就没办法了。

　　比如，工作的过程中有人操作失误，导致宇航服内的氧气储备泄露，或是内部与外界直接接触，就没有什么好办法了。

　　特殊情况指的是无法预料的风险，假如突然有允石撞击月球，并且直接撞在了工作的场地，当然也是没有任何办法的。

　　不过放在任何任务工作上都是如此，人为的操作和特殊风险情况，是根本就无法应对的。

　　他们能做的只是在训练的过程中，尽量让每一个要到月球工作的人，都熟悉操作的详细步骤，最好是不出现一点差错。

　　最近一段时间，赵奕每天关心一下月球基地的工作以外，就都投入到能量与空间的研发项目中。

　　Z波组和理论组做了很多工作，项目进展的也非常顺利，一切都在准备中，设备也逐步的到位，实验基地也已经成型。

　　同时，参与的研究团队，也进入到了中期的审核过程中。

　　因为是最为顶尖的科研项目，而且是有关空间的最新研究，好多物理学都希望加入其中。

　　空间物理研究，对他们的诱惑是非常大的。

　　物理研究到了顶尖的领域，是最需要实验环境的，因为单单是凭借想象，根本不可能去研究出东西，正因为如此，才会有那么多物理学家，积极加入到粒子对撞的研究中。

　　当拥有大型实验提供的数据报告以后，他们参与其中才能以此分析出一些东西，否则光是凭借想象，想要物理研究的成果实在太难了。

　　另外，物理学界最容易出成果的就是新领域。m.jieshengit.com

　　就像是过去几十年对于微观物理的研究，粒子对撞实验方面就获得了大量的成果，单单是粒子的标准模型一项，就有很多获得诺贝尔奖的发现。

　　比如，希格斯粒子。

　　比如，中微子。

　　等等。

　　现在的空间物理研究就是最新的领域，而相关领域的研究只有在国内才拥有最好的环境。

　　像是M国的力学研究所，也在反重力技术、反能量屏障技术方面有一定的成果，他们甚至可以发射出Z波，但他们对于Z波的控制，研

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