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第433章 履带[2/3页]

　　，自己同样做司机带上了几个皇儿。

　　这是夏国的第一辆汽车，让皇儿们提早接触最新事物，也可以开阔眼界，具有极好的教育意义，一个新的时代很快就要来了。

　　......

　　三日后。

　　夏皇亲自把控，造出夏国第一辆内燃机车的消息被京城各大报社争相报道。

　　百姓门喜闻乐见，可并没有多少的惊讶，一来是百姓们不懂得内燃机的重要意义，而来是先前有扩音器，电话，火车等都在京城出现了，现在出现个内燃机，也不做稀奇了。

　　内燃机的出现很快又消停下去，仿佛只是这冬天里的意外谈资。

　　只是到了大雪过后，咋暖还寒，人们才发现，京城的街道上又多了几分变化。

　　首先是原本在水泥路上铺设的两条浅浅且不知有何作用的铁轨，忽然就派上了用场，整个京城一共有十二辆安装有四个铁轮子的车架在轨道上穿行着。

　　这些车架不同于火车，行驶起来极为灵活，也没有蒸汽机那么大的轰鸣声，不用马拉，只需前方做一个车夫，车子就自己能奔跑了。

　　只不过，由于车辆不足的愿意，这些轨道上跑的汽车暂时是不对百姓门开放的，只做大臣们上朝时使用。

　　每天清晨时分，这些车辆就会在固定的时候停在京城的某一个站点，大臣们只需按时在站点等候，就可以坐上车子往皇宫赶去。

　　皇上给这些类型的车架命名为“公车”，说是坐上这车的大臣就要本着为公为民的原则。

　　然而可惜的是，这京城的“车”只有十二辆，每辆车坐位只有七个......因此并不是每一位朝臣都有资格座公车去上朝的，只有夏皇钦点的人才有资格。

　　坐公车上朝不一定有坐自家轿子那么方便，可众大臣们都把能坐上公车当作一种荣耀，是走在时代潮流前沿的象征。

　　就比如有的朝臣房子是安置在东城外环区，本是没有公车路线的，可为了赶上这份荣耀，硬是每天早起半个时辰，在京城绕了个圈子找到站点，也不愿放弃这个座位的名额。

　　夏朝大臣们也不会知道，这些引以为傲的公车，会在有朝一日成为普通百姓的出行方式......

　　这一日。

　　徐光明早早就沐浴更衣，由仆人伺候着来到数百米外的公车站点。

　　在这站点内早有数位同僚等候，众人互相问候就又各自规划着上朝时要

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