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第 92 章 与风同行13[2/3页]

　　未来，关于磁悬浮，我就讲到这里，感谢大家。”她轻轻鞠躬。

　　台下响起了掌声。

　　黎萧萧虽然是研究生，但也算比较年轻的，算年龄，比陈运飞还要小一岁，讲课过程中没有怯场，也没有磕磕拌拌出现失误。

　　内容全面详实，逻辑清晰，节奏把控的也很好，阐述了国内磁悬浮列车的研究发展情况，也结合华国的实际情况，做了简单论述。

　　因为课时的问题，没有进行深入的讲述，很多内容是点到为止，对于专家们来说，他们不需要太详细的介绍，每个人都对这些理论和数据十分了解，而对于还没有进入实验室参与太多项目内容的大部分大四生来说，算是一次不错的引导。

　　说实话，陈运飞的讲课放在后面，有些吃亏，但这不是完全由顺序导致的，而是由两个人所在的不同课题组本身内容决定的。

　　黎萧萧前面已经从人类科技发展速度，讲了过去未来，讲了国外国内，最后还展望了一下华国美好的未来。

　　可以说，该说的都说完了，升华也升华了，而他在后面，自然不能再把黎萧萧讲过一次的世界铁路交通发展史再来一遍。

　　而从发展的速度，列车的速度上来说，轮轨的确打不过磁轨。

　　现在华国的火车时速基本在50多公里左右，还是经过一次全国大提速之后的结果，国外的高速列车，或许有两三百的时速，但磁悬浮已经打出了媲美飞机的速度。

　　陈运飞：把难字写在了脸上。

　　他有些不太确定，走上讲台，深呼了一口气。

　　上课铃还没响起，下面的学生和专家，都在讨论刚才黎萧萧说的内容，苏筝给过陈运飞一份磁悬浮的选题报告，的确都如黎萧萧所说，从技术上，能源上，时速上，磁悬浮都有很大的发展潜力。

　　而且，国外大多数的磁悬浮都是实现路线，如果华国率先将磁悬浮作为商用投入运行，带飞沿海经济圈，那么在轨道交通这一点上，华国就能从后排，直接逆袭成为第一名。

　　而轮轨有什么优势呢？

　　简单来说，就是便宜，方便，说便宜，其实也不便宜，只不过比起磁悬浮来说，造价会低一些，要知道京沪线的高速铁路项目一直没有批下来，其中一个原因就是——

　　京沪线的造价预估在日益提高，现在更是直逼一千亿大关。

　　一千个亿，在二十世纪，只为了修一条铁路！

　　他总不能上来说，“我们的优势呢，就是比较便宜，修建一条京沪线，造价预估为一个千亿。”

　　为了准备这次公开课，他好几天没睡着，把自己原本的备课方案删了又改，最后也没有一个自己满意的内容。

　　而陈运飞现在手里拿着的这个讲课方案，是谢雁给他的。

　　这样讲，效果真的能好吗？

　　他不太确定，还有些忐忑。

　　最后，陈运飞压下自己心里的紧张，把实验室里唯一一台投影仪带了过来，在墙上挂着的白布上放起了影片。

　　这段影片拍的很摇晃，因为实在车厢里。

　　德国的内燃机车，牵引着五节车厢，这段录像，由车厢内的记者录下，医生在车厢里随时待命，保证司机的状态，或者——万一出事了，可以第一时间进行急救。

　　车窗外的风景以前所未有的速度快速后退着。jieshengit.com

　　“时速，一百！”

　　“一百二！”

　　“一百三！”

　　车厢内部，摇的更厉害了。

　　就连火车头里的司机，也紧张地盯着前面。

　　“一百三！还能再快吗？”

　　“不知道……我，我试试！”

　　“最高能到多少？”

　　即便是在下面观看的学生和专家，平日里乘坐的大部分火车，平均车速也只有四五十公里，窗外的景色慢慢地后退，渐渐消失在视野里，车窗还能打开。

　　但这段影片里的速度，却是他们平日感受速度的三四倍！

　　“一百四十！”

　　“一百四十的时速？”

　　“一百五十。”

　　“一百六十！”

　　“一百六十五！”

　　记者的声音在颤抖，他看向窗外，“真的非常快！太快了！不敢开窗户，感觉我们比风跑的还快！”

　　然而，很快出现了一声巨响，影片结束了。

　　谢雁把教室的灯打开。

　　专家们都知道这段是什么，他们太熟悉铁路的历史，所以陈运飞随便点了前排一个学生，“最高时速一百六十五，你觉得快吗？”

　　起来的男学生刚听完黎萧萧的课，对列车的时速有基本的概念，更何况他平时也坐火车，“当然快！就和视频里记者说的一样，太快了！这样的速度，如果开窗的话，说不定都会有危险吧！”

　　陈运飞一笑，道，“的确是这样，你觉得，这个影片是在哪里拍的？”

　　“华国？”

　　男生不是很确定，“国外的高速列车时速两三百，一百多的话，在我们国家的确算是快了，而且车上都是华国人，应该是华国吧！”

　　他认为这是华国，却不敢确定。

　　因为华国很少有这样快速的列车。

　　“那你知道，后面一声巨响是发生什么了吗？”

　　男生犹豫片刻，试探回答，“车炸了？”

　　哄堂大笑，

　　课堂的气氛轻松起来。

　　陈运飞摇头，“车的确是炸了，但炸的不是列车，而是拖拉机！”

　　“拖拉机？”

　　又是一阵笑声。

　　前面谈了高科技，谈了磁悬浮，这儿谈了高速列车，突然来一了一个拖拉机，仿佛我们之间混入了一个间/谍。

　　“对，”

　　陈运飞等他们笑完，才道，“铁路和很多其他路是有交叉口的，大家应该看过，当铁路通行的时候，其他路的栏杆会放下来，阻挡其他车辆经过，当时，就是有一辆拖拉机，在铁轨上熄火了，所以高速行驶的列车撞上去——砰，拖拉机就被当场撞碎了！”

　　“这么危险？”

　　“现在的铁路都有专门路线了，应该不会发生这种事情。”

　　“当然，”

　　陈运飞继续道，“当时拖拉机上的人跑的比较快，没有人员伤亡。那么，最后一个问题，”

　　他看向站起来的男生，“你判断的没错，这段影片就是在华国拍摄的，你再判断判断，这是哪一年拍下来的？”

　　“这……”

　　这个问题就很难了，但他根据自己的常识去猜，现在的华国列车大多数都是五十多公里的时速，如果以前就能达到一百多公里的时速，那应该早就普及了。

　　但看影片的质量，又不像是今年拍的。

　　“应该是最近几年吧！”

　　男生估计了个大概，“近五年内！”

　　后面的专家们，听着前面学生的回答，陷入了思考中。

　　他们已经想到了什么。

　　陈运飞的这个影片，这些令气氛活跃的引导式提问和回答，似乎并不只是要唤醒课堂内学生听课的积极性，还有更深的用意。

　　“那是二十年前。”

　　陈运飞说出了答案。

　　“二十年前？”

　　“二十年前，就能跑出最高一百六十多公里的时速了？”

　　“那为什么我们的铁路，时速还没有它的零头快？”

　　“对啊，为啥？”

　　“二十年的时间，技术应该会进步吧？”

　　下面议论纷纷。

　　陈运飞成功

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