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第782章 吉利路虎[2/3页]

　　球的销售增速显然超过30%。而沃尔沃今年的销量虽然比捷豹路虎多40%，但去年销售额大约是105亿英镑，净利润也是5亿英镑，比历史同期的1.5亿英镑多了3.5亿。

　　综合考虑捷豹路虎和沃尔沃是半斤八两，不同的是贺正诚有意提高了捷豹路虎的研发、技改和销售投入，塔塔汽车似乎更看重现在，更看重利润。

　　印度CEO虽然好用，但贺正诚擅长的是长期主义，愿意为了长远的利益牺牲眼前的利益。这一点是绝大多数职业经理人做不到的。更何况塔塔汽车CEO和塔塔集团的关系本来就不是很好。

　　在技术方向的选择上，当然是以纯电为主，本来今年德国五大汽车品牌奥迪、宝马、奔驰、保时捷、大众联合发布了48V系统，并在随后颁布了48V系统的规范LV148，捷豹路虎想要跟进。但这时候本田推出了他们家的i-MMD混动系统，于是就犹豫了。www.jieshengit.com

　　贺正诚两个都不想选，纯电才是王道，如果一定要选，那就是本田i-MMD混动系统，因为他记得比亚迪和本田有专利纠纷，说他们家的DM-i和i-MMD原理一样，有可能相互借鉴。

　　谁是谁非就不讨论了，不考虑立场问题这就是狗咬狗，所以贺正诚这个不懂车的就让捷豹路虎学习本田i-MMD，不过坚持以电机为主，向纯电汽车靠拢。不懂纯电汽车没关系，法拉第懂。

　　贺正诚牢牢掌控了捷豹路虎前进的方向，没有丝毫的妥协，没有强迫捷豹路虎开发纯电汽车已经够人道了。不会有人以为做企业讲究民煮吧，真要和他们讨论，那就太傻了。

　　他唯一担心的是路虎的品牌形象会不会因合资而变差，作为一个二线品牌，路虎可没有BBA（奔驰，宝马，奥迪）的影响力。

　　担心也没有用，既然已经做了决定，借助新能源汽车的浪潮将路虎品牌进行升格，从而成为新时代的豪车代表。等到法拉第的用户接受中文标识，捷豹路虎或许也会采用类似的中

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