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第818章 汽车和火箭[3/3页]

　　，可在特斯拉面前，他们还是投降了。最后落户在宁波，这里几乎成为他在杭州湾地区的大本营，享有特别多的优待。

　　为了更好的落实投资项目，贺正诚长时间驻扎在这里，毕竟星际荣耀的总部最终还是迁到宁波，在燕京留下了一个研发中心。

　　自从星际荣耀第一次试射成功后，这几年接连发射了5枚火箭，失败了三次，成功了2次，终于掌握了比较可靠的火箭发射技术，能够进行商业化运营，这个速度比SpaceX慢了不少，但载重量达到SpaceX的一半，至于火箭回收技术还处于研发状态。

　　有了民用商业卫星，中帼的互联网卫星创业公司终于出现了三家，他们几乎只能星际荣耀一个选择，不过外界对互联网卫星项目普遍持质疑的态度，认为这和摩托罗拉以前的“铱星”没有多少区别，成本高不划算。

　　实际上即使到了2022年，外界依然质疑SpaceX的星链计划，99美元一个月的使用费实在太高，也不想想，这个使用费能不能降低，需要多长时间才能降低。

　　当然，贺正诚考虑的不是互联网卫星这个商业模式能不能成功，只要星际荣耀的火箭能够不断发射，技术就能不断的积累。SpaceX后来一年发射火箭的次数比全球任何一个国家都要多，这么发展下去，还有谁是它的对手？

　　政府采购难以获得，星际荣耀在发射次数上很难和SpaceX竞争，贺正诚只好同时走两条路，一边尽量多获得商业发射订单，他投资国内的互联网卫星企业，怎么也要让星际荣耀发射10次以上；一边是充分利用超算和人工智能进行模拟，用更少的实际发射获得更多的技术进步。

　　可是这些年星际荣耀几乎没有任何收入，持续性的亏损已经超过200亿软妹币了，因为其巨大的风险，除了几个不在乎回报的投资人，很难找到合适的投资人，所以贺正诚只好套现谷歌股票，为了星际荣耀，也为了新能源汽车普及在国内欧美等主要市场建起了换电站。

　　没错，是换电站，法拉第倒向了换电模式，这既是营销以区分特斯拉和法拉第的形象，也是为了让贺正诚出现“亏损”，身价下降，还有可能让新能源科技和法拉第的电池标准成为行业标准。

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