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　　死了，如果老包的四个女儿但凡有个年轻漂亮的，沉光林说不得都得仔细思考一番。

　　根据长城集团最新的财务报表，仅仅是过去的一个季度，长城集团从苏俄和东欧赚到的钱，净利润都超过了2亿美元，这还是汇率有问题的情况下取得的小小成绩。

　　如果长城集团也像牛星星那样做生意不择手段，那他们赚的钱根本不是普通人能想象到的。

　　赚了这么多钱，总是要花的嘛。

　　花到哪里去呢？

　　这不，大老已经帮沉光林想好了，那就是投资浦东。

　　深城是香江的后花园，海南早有一帮投机客了，也只有浦东适合长城集团。

　　尤其，长城集团在这里已经有投资基础了，而且投资这里也更有未来。

　　在华南，不说深城了，就是像羊城，惠城，莞城这样的偏内部城市，早多少年也都是香江大亨们的禁脔了。

　　甚至，在莞城的黄江，有个叫太子的酒店正在兴起，说是要做服务行业的标杆。

　　若非长城集团有先知和先发优势，在这些地域是根本竞争不过他们这些地头蛇的。

　　长城集团严格的说起来也算是香江的企业，但他们的管理层要么是从京城过来的，要么是从弯弯过来的，对华南并没有归属感，所以真的转道去投资魔都了，阻力也并不大。

　　企业么，哪里的经济更有活力，那就去哪里发展。

　　到了后世，也有很多企业去了南越，也是一样的道理。

　　据一些书友说，到了芽庄，只要50块人民币就可以享受一顿人肉大餐了。当然了，一些见多识广的网友又说了，俺们那的火车站，也只要50块，就可以享受一顿仙人跳，：“住宿不？有热水，可以上网！”

　　现在，长城集团在华东是下了重注的。

　　为了凸显航运的重要，为了让长城集团能够有更好的发展，长城集团的战略专家们甚至都开始研究魔都周边的深水良港了。

　　专家们认为，魔都周边大都是黄海滩涂地，而江边发展航运其实是有限度的，最好的方式还是去开发利用那些深入海洋腹地的小岛。

　　如果能够修桥铺路把那些岛屿连接起来，将是有无限广阔天地的超级优良的航运码头。

　　当然，他们也有退一步的想法，甬城发展航运的先天不错，尤其是北仑地区，水深浪平，只要稍加改造就是良好的港口，据说当年常凯申同学最后一次离开大陆就是从这里上的船。

　　现在，长城集团是促进浦东发展的大金主，可不能放过。

　　现阶段，全国的各家企业都没钱，或者说，他们手头上没现钱。

　　无他，三角债欠款欠的太厉害了。

　　为了梳理债务活跃经济，现在全国各地都成立了清欠办，就是想让企业的现金流能够快点恢复。

　　在这个过程中，如何解开头环是最重要的。为了实现这一步，长城集团尤其是长城银行发挥了很大的作用。

　　你们不是没有初始资金么，先贷款给你们，让你们去环环解套，这样不就有钱还了么。

　　在全国那么多城市中，就魔都的三角债解决的最

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