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　　此刻所有人的目光，都锁定在赛道这两部赛车上面，巴顿的过弯速度奇快无比，这次他真的拿出了F1世界冠军的实力。

　　另外一边的林向北，同样做出了超越中国车手极限的过弯技巧，他完全放弃刹车全油门过弯，想要利用油门跟方向盘控制车辆重心的侧滑漂移。

　　“太激进了。”

　　看到林向北的赛车没有刹车痕迹，老酒鬼瞬间就明白他啊想要做什么。

　　这小子确实有着一颗车手永不服输的心，哪怕面对F1世界冠军的全力以赴，他都想要最后赌一把极限。

　　但是这种彻底放弃刹车，纯粹靠着转向去操控赛车漂移，就算是真正的F1跟WRC世界冠军，都很难保证自己不出现失误。

　　特别是ROC鸟巢这种临时搭建的赛道上面，没有足够的赛道数据支撑，单纯靠自己成为那个先行者，难度还要呈几何倍数的增加。

　　林向北在这一场赛事上，已经展现出属于自己的实力，但现在他做的时候，是挑战超越自己的实力！

　　“维特尔，中国小子还没有放弃，他拿到想把F1冠亚军都赢了吗？”

　　舒马赫看着林向北的动作，略带调侃的对着维特尔说了一句。

　　这种言论换做其他人对F1亚军说，可能会引起对方极大的反感，甚至觉得是在侮辱自己的身份。

　　但是从舒马赫嘴中说出来，别说是维特尔，估计巴顿听到都没有异议。毕竟这位F1七冠王的历史成绩太过于辉煌，统治了巅峰车坛一个时代，超越了所有车手层面。

　　可以说在舒马赫的时代里面，只有舒马赫跟其他车手，没有第三种选项！

　　听着舒马赫的话语，维特尔只是嘴角笑了笑，没有后世F1四冠王的加成，他在这位德国车坛“老大哥”面前，那真是没多大的底气跟话语权。

　　“他赢不了巴顿。”

　　不过维特尔还是说出了自己的观点，作为09赛季战胜过自己的最强对手，他对于巴顿还是比较了解的。

　　这名英国车手稳的可怕，而且雨战非常厉害，这就意味着他在湿滑赛道路面环境下的，对于赛车极限抓地力把控超乎寻常。

　　林向北现在做占的优势，无非就是鸟巢赛道抓地力相比较常规赛道较低，能更好的发挥出漂移优势，而走线的话想保持抓地力必然要放慢速度。

　　这就跟普通家用车过弯一个道理，路况好地面干燥过弯就能开快点，遇到雨天或者雪天什么的，过弯速度就相对慢些。

　　但是这并不意味着，巴顿在抓地力差的赛道上速度就慢，他要认真起来极限过弯，对于车辆稳定性极限把控，不可能输于中国小子。

　　现在就看，巴顿能在最后两个弯道，拿出什么样的状态应战。

　　而且还有一点维特尔没说，就是目前林向北这种过弯方式，纯粹就是在赌运气。身为一名顶级F1车手，他并不看好这种激进方式，中国小子很明显已经为了胜利不折手段！

　　就在维特尔说出这句话的时候，赛道FM解说频道里面，已经传出了何兵有些嘶吼的声音。

　　“倒数第二个弯道林向北稳住了，你们知道他刚才有多快吗？他的过弯速度把F1世界冠军巴顿还要快！”

　　“之前的0.3秒差距，现在只剩下0.2秒，就看最后一个弯道了！”

　　打破了很多人的预测，林向北的无刹车漂移并没有在弯道里面失控，他用着比巴顿更快的速度出弯，从而追回了那0.2秒的落后！

　　说实话这种无刹车的循迹漂移，并不是林向北第一次这么做，东海国际赛道上最著名的1号组合弯，最快的过弯方式就是全曲线循迹过弯。

　　只不过用的不是漂移方式，依然还是弯道内切线。

　　但是相同的点就是都不需要点刹车，全程靠着油门调整弯道里面的车速。

　　林向北在东海赛道上，做不到组合弯里面全曲线循迹过弯，这是属于舒马赫、阿隆索、巴里切罗等顶尖车手的专属车技。

　　但是单纯一个弯道的循迹过弯，他还是有点经验的，并不能算是纯粹的新手，唯一难点就是需要把漂移结合起来

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