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第777章 法拉第国际化之路[2/3页]

　　下价位的占比接近70%，高端机赚利润，中低端手机有销量，这是不言而喻的。

　　没有广告，没有渠道就没有销量，但没有销量就没有动力去拓展渠道，摩托罗拉被收购前的摇摆可不会发生在大疆创新，中帼市场虽然重要，但摩托罗拉的重点是欧美，其次才是亚太，然后是南美、厄罗斯地区、印度……jieshengit.com

　　他当初就承诺要给国内手机企业机会，现在自然不会让摩托罗拉用千元机冲击国内市场，所以港湾定价799和999元的千元机最迟在明年春节前后就会上线销售。

　　大疆创新的很多事情并不需要他操心，在香江呆了几天，没什么大事，他去了一趟汽车工厂后回了鹏城，法拉第更需要他。

　　纯电汽车要想取代传统汽车有许多难题要攻克，把车造出来只不过是一个开始，另一个重要的问题是基础设施，这其中又有两个选择，一个是充电，一个是换电。

　　小企业当然要做选择，大企业从来不考虑这些，贺正诚全都要，不过为了保证质量以充电为主，所以要建大量的充电桩。

　　法拉第·蔚来这个时候的销量不到一千台，国网等大公司是不可能建第三方充电桩的，所以只能自己建，这就涉及到充电标准的问题。

　　虽然说贺正诚不差钱，但法拉第可不是他的全资子公司，而是大疆发展控股，罗浮汽车参与合资的企业。他要是想给法拉第注资就要通过这两家公司，隔了一层并不是很方便。

　　还好充电桩早就有规划的，现在只不过是将计划一步步落实。

　　其他注入永磁同步电机和交流异步电机的选择，法拉第和特斯拉没什么区别，现阶段的纯电汽车的目标客户群体决定了他们的选择，交流异步电机成本十分低廉，工艺简单、运行可靠、维修方便等特点，能够在复杂的工作环境中工作，也对周围工作温度的大幅度变化有比较强的适应能力。

　　谁都知道汽车是一个复杂工程，特斯拉电控部分，是湾湾致茂电子与特斯拉一同花了三年研发的；电机是湾湾富田电机，而用于电机的减速齿轮，则是另一家湾湾企业和大工业。

　　法拉第也在国内于好几家企

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